Technicien diesel mobile - vehicules lourds

Mécanicien de véhicules lourds — Unité mobile — Laval, QC

Lieu : Laval, Québec Horaire : Du lundi au vendredi, de 14 h à 22 h 30 Salaire : De 35,50 $ à 40,50 $ l'heure, primes de soir et d'unité mobile incluses

Tanné d'être celui qui règle ce que personne d'autre ne règle, et d'être payé comme tout le monde ?

On cherche un mécanicien de camion d'expérience — poids lourds, tracteurs et remorques, moteurs diesel — pour un poste d'unité mobile sur la Rive-Nord.

Tu connais les camions mieux que ceux qui signent ta paie. C'est toi qu'on appelle quand le diagnostic ne tient pas debout, quand l'unité est déjà passée deux fois dans la baie, quand le client attend. Ça devrait valoir quelque chose.

Ici, ça vaut quelque chose. C'est un poste d'unité mobile : on te fait confiance pour travailler seul, prendre la décision et remettre l'équipement sur la route. Personne par-dessus ton épaule.

Notre atelier de Laval est le seul du district autorisé à effectuer les vérifications mécaniques SAAQ. Ce n'est pas rien. Ça veut dire que le travail est plus varié qu'un poste d'atelier ordinaire, et que les gens qui viennent ici restent.

Ce que tu vas faire

• Diagnostiquer et réparer des véhicules lourds routiers, tracteurs et remorques
• Répondre en premier aux appels de service routier quand un équipement tombe en panne sur la route
• Travailler sur place dans les cours de nos clients, dont l'un de nos plus gros comptes
• Effectuer l'entretien préventif et les inspections de sécurité
• Réaliser les vérifications mécaniques SAAQ une fois certifié
• Diagnostiquer les systèmes moteur, transmission, freins, suspension, direction, hydraulique, pneumatique et électrique
• Documenter tes interventions avec rigueur et garder les dossiers d'équipement à jour

Ce que ça te prend

La maîtrise du français est exigée pour ce poste. Les vérifications SAAQ rendent ça incontournable.

Il te faut l'une ou l'autre de ces options :

• Un diplôme en mécanique de véhicules lourds (DEP 5330 ou carte de compétence) avec 2 ans d'expérience, ou
• 5 ans d'expérience récente et continue comme mécanicien de véhicules lourds, sans diplôme exigé

La deuxième voie est bien réelle. Le Québec est l'une des seules provinces où l'expérience terrain compte à elle seule. Si tu as appris dans la baie plutôt que sur les bancs d'école et que tu fais la job, tu te qualifies.

Également exigé :

• Permis de conduire provincial canadien valide. Un permis international ne se qualifie pas.
• Admissibilité à voyager aux États-Unis dans un délai de six mois, au cas où une formation l'exigerait
• Tes outils à main
• Admissibilité à obtenir la certification d'inspection SAAQ. On paie la formation et tu la complètes dans tes trois premiers mois.

Un atout : expérience en service routier, attestation PEP, permis classe 1 ou classe 3, formation manufacturier sur une grande plateforme moteur.

Ton potentiel de gains réel

Ton taux horaire, ce n'est qu'une partie du portrait.

• Taux de base de 30 $ à 35 $ l'heure selon l'expérience
• Prime de quart de soir de 3,00 $ l'heure sur cet horaire
• Prime d'unité mobile de 2,50 $ l'heure
• Temps supplémentaire disponible et payé en prime
• Prime applicable aux heures de fin de semaine, le cas échéant
• Formation SAAQ entièrement payée par nous, une valeur d'environ 1 100 $, en plus de la formation technique et manufacturier continue
• Assurance collective : santé, dentaire, vision, vie et invalidité
• REER avec contribution de l'employeur
• Allocation d'outils et de bottes
• Vacances et congés payés
• Uniformes fournis et entretenus

Un vrai chemin d'avancement. On promeut à l'interne, et on embauche en ayant déjà le prochain poste en tête.

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